Зүлэгжүүлэгч машинд ашигладаг дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь хоёр ба дөрвөн цус харвалт юм. Хэрэглэгчид мэдэхийн тулд 4 шатлалтай хөдөлгүүртэй зүлэгжүүлэгч тосыг бензинээс тусад нь цутгадаг. Хоёр үе шаттай хөдөлгүүрийн хувьд тос нэмээд түлшний хольцыг бэлддэг. Үүний зэрэгцээ өөр өөр найрлагыг орлуулах, холих боломжгүй байхыг зөвлөж байна.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт газрын тосны үүрэг
Хөдөлгүүрийн босоо амаар эргэдэг механизмд дамждаг энерги нь шаталтын камерт дэлбэрэх үед үүссэн хийнүүдийн адиабат тэлэлтийн улмаас олж авдаг. Шатаах камер дахь поршений хөдөлгөөний улмаас хийн шахалт үүсдэг. Энэ нь систем нь хамгийн бага цоорхойтой ажилладаг, үрэлтэд үрэгдсэн хэсгүүд дээр гарч ирдэг гэсэн үг юм. Хэсэг хоорондын ялгаа нэмэгдэж, шахалтын шахалт багасч, түлш-агаарын хольцыг асаахад шаардлагатай даралт хүрэхгүй байна.
Тиймээс газрын эд ангиудыг тосолгоогүйгээр ажиллавал тийм байх болно. Бензин шатахуунаар нэмж, тогоруугийн угсралт дээр унасан зүлэгжүүлэгчдэд зориулсан мотор тосыг эд ангиудын хооронд нимгэн хальс түрхэж, элэгдэхээс сэргийлнэ. Элэгдлийг арилгах нь туйлын боломжгүй тул газрын тосыг хагарахаас сэргийлж тосыг микропроциклоор угааж цэвэрлэнэ.
Бэлтгэсэн түлшний хольцыг 2 долоо хоногийн турш хэрэглэж, металл эсвэл полипропилен саванд хадгална. Энэ бензинтэй найрлагыг хуванцар саванд бүү хадгал. Ялзрах бүтээгдэхүүн нь хольц руу унах тул шатаах камерт тортог ихсэх болно.
Циклийн 2 ба 4-р төхөөрөмж нь өөр өөр тул тосолгооны материал болон нэмэлт бодисын нягтшил өөр байна. Механизм дахь холбосон зангилааны төрөл бүр нь энэ зангилааны хөдөлгөөний шинж чанарт тохирсон тослох материалын төрлийг шаарддаг. Тариалагчийг ямар тосоор дүүргэхийг үйлдвэрлэгч нь зааврын дагуу ашиглахыг зөвлөж байна.
Та илүү үнэтэй, илүү сайн аргаар удирддаг тул тосыг дүүргэж чадахгүй. Найрлага ашиглах нь технологийн ангиас хамаарч, үрчлэх нэгжийн нунтаглалтын түвшин, үйл ажиллагааны нөхцөл зэргээс хамаарна. Хоёр үе шаттай хөдөлгүүрт зориулсан шатамхай хольцын найрлага нь антифризын найрлагын суурийг олж авах аргаас хамаарна. 2 шатлалтай хөдөлгүүртэй зүлэгжүүлэгч машинд зориулсан тос нь тусгай найрлагатай байдаг. Бүх тосыг бэлтгэлийн аргаар салгана.
- ашигт малтмал;
- нийлэг;
- хагас синтетик.
Тэдний тосолгооны чанар, бага температурт шингэн хэвээр байх чадвар нь үүнээс хамаардаг. Гэхдээ найрлага бүрт 5-15% нь нэмэлт тэжээлд зориулагдсан байдаг. Энэ нь дараахь зүйлээс урьдчилан сэргийлэх үр дүнтэй найрлагыг бий болгодог.
- гадаргуугийн зэврэлт;
- дулааны тогтвортой байдал;
- задралд тэсвэртэй байх;
- шүлтлэг чанар нэмэгдэж, исэлдэлтээс сэргийлдэг;
- зуурамтгай чанарыг тогтворжуулах.
4 шатлалтай хөдөлгүүртэй ашигласан зүлэгжүүлэгч тосны тос нь бусад нэмэлт, наалдамхай шинж чанартай байдаг. Энэ нь хөдөлж буй гадаргууг угаахад үйлчилдэг боловч бензинтэй холилддоггүй. Тос нь исэлдүүлж, масштабтай тоосонцороор бохирддог бөгөөд 50 цаг тутамд солих шаардлагатай байдаг.
2 ба 4-р цус харвах хөдөлгүүрүүдийн ажиллагааны ялгаа
Хоёр шаттай хөдөлгүүрийн хувьд поршений систем ба тогоруу механизмыг тослох хоёр арга байдаг.
- тосыг яг тодорхой харьцаагаар нэмэх;
- тус тусад нь тос асгавал түлш цилиндрт орох үед хольц үүснэ.
Зурган дээр газрын тосыг шаталтын камерын оролтын хоолой руу шахдаг насос тараагчаар дамжуулж байна.
Хоёрдахь схем нь ирээдүйтэй, харин эхний аргыг цэцэрлэгжүүлэлтэд ашигладаг - шатамхай хольц бэлтгэх явдал юм. Шинэ хөдөлгүүр нь нам гүм, хэмнэлттэй, гэхдээ илүү төвөгтэй.
Шатамхай хольц бэлтгэхийн тулд та ширээ ба диспенсерийг ашиглаж болно.
Дөрвөн харвалттай хөдөлгүүр нь тосолсон савтай бөгөөд энэ нь үрэлт хэсгүүдийн хамгаалалтыг бий болгоход ашиглагддаг. Энэ тохиолдолд тосолгооны систем нь шахуурга, тосны шүүлтүүр, хоолойноос бүтцийг зангилааг хангаж өгдөг. Тосолгооны цорго эсвэл усан сангийн аргыг ашиглаж болно. Эхний тохиолдолд тосыг системд хийн тогоруунаас, тэндээс нийлүүлэлтийн хоолой руу шахдаг. "Хуурай зутан" -тай хамт тосонд цуглуулсан дусал дахин сав руу илгээгддэг.
Зураг дээр нойтон зүссэн тос, хуурай зефирт тос.
Төрөл бүрийн хөдөлгүүрүүдэд газрын тосны найрлага дахь ялгаа нь үндсэн юм. 4 шатлалтай хөдөлгүүртэй зүлэгжүүлэгч машинд зориулсан тос нь удаан хугацааны туршид байнгын найрлагатай байх ёстой. Шаталтын үед хоёр үе шаттай хөдөлгүүрт зориулсан найрлага нь тортог үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд бага эрдэс агуулсан байх ёстой.
Хэрэв танд санал болгосон тос байгаа бол өөр найрлагыг сонгохдоо туршилт хийж болохгүй. Хэрэв үгүй бол санал болгож буй 2 эсвэл 4 циклийн загварыг сонгоно уу. Санал болгож буй брэндээс дээш бензинийг хэрэглээрэй - Шатсан хавхлаг, бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг солихын тулд цаг алдалгүй яваарай.
Хамгаалах бодисыг сонгохдоо чухал шинж чанар нь түүний ажиллах температур юм. Нэмэлт нь халуунд тэсвэртэй байх ёстой, гэхдээ бага температурт өтгөрдөггүй. Тиймээс, механизм бүрийн хувьд, ашиглалтын нөхцлөөс хамааран брэндийн тос байдаг.
Хэрэглэгчийн дотоод шаталтын системийн үндсэн ялгаа
Аль шаталтын систем илүү үр дүнтэй, 2, 4 харвах вэ? Хэрэглэгчийг хэрхэн ойлгож, хамгийн сайн механизмыг худалдаж авах вэ? Хийн шүргэгч, 4 шатлалтай хөдөлгүүртэй мотокос зарагдахгүй байна. Хоёр харвалт нь илүү хялбар байдаг тул шүргэгч нь бага жинтэй бөгөөд эмэгтэй хүн үүнийг хянах боломжтой болно. Гэхдээ дөрвөн дугуйтай тээврийн хэрэгсэлд хоёр удаагийн хөдөлгүүр байдаг. Бусад ялгаа:
- тос хэрэглэх өөр өөр арга;
- хүрээлэн буй орчинд ээлтэй байдал нь 4 шатлалтай хөдөлгүүрт илүү өндөр байдаг тул дуу чимээ багатай байдаг;
- 2 цус харвалтын хөдөлгүүрийг засварлах, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар;
- 4-цус харвалтын моторын нөөц нь илүү урт боловч зүлэгжүүлэгч машин дахь газрын тосны өөрчлөлтөөс болж засвар үйлчилгээ хийхэд илүү төвөгтэй байдаг;
- хоёр цус харвах мотор илүү хөнгөн бөгөөд хямд байдаг.
Зүлэг үйлдвэрт ашигладаг 2-шатлалт хөдөлгүүр нь олон тооны технологийн үзүүлэлтүүдээс 4-р цус харвалтаас доогуур байдаг. Бензин, тосыг үр ашиг болон бусад үзүүлэлтээр тусад нь нийлүүлж байгаа тул хөнгөн тээврийн хэрэгслүүдэд илүү тохиромжтой. Үүнээс гадна тусдаа түлшний хангамж нь үнэтэй бүрэлдэхүүн хэсгийн өртөгийг 4 дахин хэмнэдэг.
Зурган дээр удаан хугацааны туршид тосыг өөрчлөхгүйгээр ажиллаж байсан хөдөлгүүрийн байдал.
Дөрвөн харвалттай хөдөлгүүр нь тосолгооны нарийн төвөгтэй системтэй тул эргэлтийн шингэнийг цэвэрлэх аргыг ашиглах шаардлагатай болно. Газрын тосны системд шүүлтүүр, хоолойг бөглөрөхөөс сэргийлж шүүлтүүр суурилуулсан. Энэ нь бохир болох тусам энэ хэсгийг солино.
4 шатлалт хөдөлгүүрт тосыг хэрхэн яаж өөрчлөх вэ
Ашиглалтын зааварт үйлдвэрлэгч механизмын засвар үйлчилгээ, үйлдвэрлэлийн дарааллын хуваарийг өгдөг. Механизмыг ажиллуулснаас хойш 50 цагийн дараа тосолгооны үр ашиг буурдаг. Тиймээс газрын тосны өөрчлөлт шаардлагатай. Дотоод хэрэглээнд зориулан энэ хэрэгслийг ашиглах хугацаа нь бичигдэхгүй бөгөөд шүүлтүүрийг цэвэрлэж, хадгалалтын үеэр тосыг сольж байх ёстой. Тариалагч дахь тосыг өөрчлөхөөс өмнө шингэний хэмжээг нэмэгдүүлэх, хөдөлгүүрийг асааж, системийг халаах шаардлагатай.
Савны тосыг дүүргэх зориулалттай залгуурыг задалж, вакуум дор шингэн сонгох төхөөрөмж ашиглах шаардлагатай.
Үүнийг хийхийн тулд цорго хийж, олборлолтоо бэлтгэсэн саванд шахна. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн 100 мл хүртэл багахан хэсэг нь тогоруу дотор хэвээр үлдэж, шүүлтүүрээс гадагшлуулдаг. Энэ үлдэгдлийг шингэнийг 5 минутын турш цооногоор дамжуулж хаях хэрэгтэй. Систем дэх шүүлтүүрийг нэгэн зэрэг сольж эсвэл угаана уу. Шинэ тосоор дүүргэсний дараа түвшинг хурууны үзүүрээр шалгана. Ихэвчлэн мотор тосыг тунгалаг хар хуванцараар савладаг бөгөөд ингэснээр гэрэлд ялзрахгүй. Шаардлагатай хэмжээ 500-600 мл байна.
